A divisão de Fórmula 1 da Aston Martin, liderada pelo CEO e Diretor de Equipa Andy Cowell, está a passar por uma mudança significativa na sua estrutura técnica. A iminente chegada dos gurus do design Adrian Newey e Enrico Cardile exigirá alterações nos processos operacionais existentes, mas a equipa está pronta e disposta a ajustar-se.

Newey, aclamado pelo seu trabalho na Red Bull, McLaren e Williams, está previsto para iniciar o seu novo papel como Parceiro Técnico Gestor no Campus da Aston Martin em Silverstone a 3 de Março. À sua chegada, será recebido por uma estrutura técnica reformulada, uma ideia de Cowell, que recentemente substituiu Mike Krack como Diretor de Equipa.

Krack, agora a supervisionar o desenvolvimento em pista como Diretor de Pista, trabalhará em paralelo com o novo Diretor Técnico Enrico Cardile. Cardile, que se separou da Ferrari no ano passado, ficará encarregado do desenvolvimento na sede assim que assumir oficialmente o seu novo cargo.

A sinergia entre Newey e Cardile será um fator crucial na execução suave do design do desafiante da Aston Martin para a F1 de 2026. Cowell, no entanto, manteve-se reservado sobre a data oficial de início de Cardile em Silverstone, mas assegurou que o trabalho no desafiante de 2026 está bem encaminhado. A adição destes novos rostos só irá potenciar o processo em curso.

Cowell esclareceu a situação, afirmando: “Há um grande grupo de pessoas já a trabalhar no carro de 2026, a avançar. À medida que adicionamos pessoas, tornamo-nos mais fortes e a capacidade aumentada, a experiência aumentada apenas ajuda a impulsionar-nos para a frente.”

Cowell, que se juntou à Aston Martin em Outubro, analisou as operações da equipa antes de implementar a sua nova estrutura, mais plana e eficiente. Ele acredita que a capacidade de se adaptar e ajustar às mudanças será instrumental para aumentar o desempenho da equipa, independentemente da composição da mesma.

Cowell elaborou sobre a sua estratégia: “Vamos adaptar-nos à medida que avançamos, mas vamos esforçar-nos para garantir que cada departamento está a dar o seu melhor absoluto e depois a refletir e a melhorar e a refletir e a melhorar. E acreditamos que isso irá aumentar a nossa taxa de desenvolvimento. Se aumentares a tua taxa de desenvolvimento, ultrapassas os teus adversários. E se continuares a melhorar a tua taxa de desenvolvimento, manténs-te à frente dos teus adversários.”

O papel definitivo de Newey na nova estrutura remodelada permanece incerto, mas Cowell garantiu que o sucesso desta integração se tornará evidente ao longo do tempo.

Como a indução oficial de Cardile permanece não divulgada, o foco desloca-se para a iminente chegada de Newey à fábrica de Silverstone. A sua carreira ilustre e as suas contribuições inovadoras para carros vencedores de títulos falam volumes sobre as suas capacidades.

A equipa está ansiosa por aproveitar a experiência de Newey em conjunto com o seu novo túnel de vento, simulador de última geração, potência da Honda e combustíveis sustentáveis da Aramco. O objetivo final é manifestar um verdadeiro concorrente para as novas regulamentações definidas para 2026.

Expressando o seu entusiasmo, Cowell afirmou: “Todos estão super entusiasmados por trabalhar com o Adrian. O seu currículo fala por si. Portanto, estamos ansiosos por recebê-lo no local, fazer uma indução para um novo colaborador e começar a trabalhar na sua apresentação aos principais intervenientes técnicos dentro do nosso negócio, mostrando-lhe as ferramentas empresariais para engenharia do carro e, em seguida, mergulhar na criação de um carro para 2026 e ajudar nas melhorias para 2025.”

Em conclusão, esta integração estratégica de Newey e Cardile demonstra o compromisso da Aston Martin em ultrapassar os limites dos seus esforços na F1 e em manter-se à frente da curva.