Brad Keselowski, uma figura constante no mundo das corridas e uma força a ter em conta na NASCAR Cup Series, não é estranho à controvérsia. A sua audaciosa entrada no desporto, aos tenros 28 anos, culminou numa vitória retumbante no campeonato de 2012 pela Team Penske. No entanto, apesar da sua destreza na pista, ele viu-se a enfrentar um adversário inesperado – a falta de apoio do público. Isso não era totalmente surpreendente, uma vez que o jovem e combativo Keselowski era visto como um disruptor dentro do desporto.

Sempre disposto a desafiar os limites, Keselowski fez manchetes algumas semanas antes de conquistar o seu título, quando se dirigiu ao Twitter durante uma sessão interrompida por bandeira vermelha no Phoenix Raceway. Os seus tweets, destinados a envolver os fãs, renderam-lhe uma multa de 25.000 dólares por parte dos oficiais da NASCAR. Mas foram estes momentos que sublinharam a feroz individualidade de Keselowski e o seu compromisso inabalável com a mudança.

Avançando para 2025, o outrora imparável Keselowski encontra-se numa seca de campeonatos de 13 anos. A sua carreira tem sido uma montanha-russa de altos e baixos, mas uma memória amarga de 2014 ressurgiu recentemente. Numa publicação emotiva nas redes sociais, Keselowski, que agora é co-proprietário e piloto da Roush Fenway Keselowski, refletiu sobre a sua infeliz corrida pelo campeonato de 2014, que foi desviada por problemas mecânicos.

A temporada de 2014 tinha todos os ingredientes de um triunfo de Keselowski. Com uma série de seis vitórias, liderando a classificação, ele estava prestes a conquistar mais um título. No entanto, uma falha mecânica durante a penúltima ronda em Martinsville viu-o sidelined com apenas 35 voltas para o final. Mais de uma década depois, Keselowski reconheceu publicamente o impacto devastador deste incidente na sua candidatura ao campeonato de 2014.

Uma falha mecânica em Martinsville não foi o único desafio que Keselowski enfrentou em 2014. Um incidente crucial com Jeff Gordon durante o AAA Texas 500 viu as esperanças de campeonato de ambos os pilotos serem esmagadas. Uma colisão durante as voltas finais resultou num furo no carro de Gordon, que acabou a rodar. A luta que se seguiu após a corrida e os comentários mordazes de Gordon deixaram uma marca duradoura na história da NASCAR. Keselowski, no entanto, manteve-se sem pedir desculpas, defendendo o seu estilo de condução agressivo e insistindo que não era o culpado.

Apesar destes contratempos passados, Keselowski entrou na temporada de 2025 com uma esperança renovada. A co-propriedade da RFK Racing e o segundo lugar no Bowman Gray Clash foram sinais promissores. No entanto, desilusões subsequentes, incluindo um início difícil no Daytona 500 e um acidente em Atlanta, deixaram-no muito atrás dos líderes do campeonato. Mas, com a temporada ainda jovem, o piloto veterano tem tempo de sobra para dar a volta por cima.

Além dos seus desafios na pista, Keselowski tem sido vocal sobre a crise energética que atualmente afeta o setor de manufatura da NASCAR. Como proprietário de equipa, ele tem experiência em primeira mão dos problemas que o desporto enfrenta, particularmente os custos crescentes e a instabilidade do fornecimento de energia. As suas preocupações são partilhadas pelos três principais fabricantes de motores da NASCAR – Toyota, Ford e Chevrolet – que estão a enfrentar interrupções na cadeia de abastecimento e custos energéticos em ascensão.

O apelo de Keselowski para que a NASCAR se adapte ao panorama energético em mudança não é novo. Ele já expressou anteriormente preocupações sobre o aumento da quota de mercado da Tesla de Elon Musk no mercado americano e defendeu a adoção de um modelo híbrido. À medida que a série da Copa de 2025 avança, o foco de Keselowski permanece firmemente na pista, embora com um olhar atento sobre as questões mais amplas que impactam o desporto.