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À medida que Lewis Hamilton inicia a sua nova jornada com a Ferrari, ele partilha abertamente os obstáculos iniciais que está a encontrar, enquanto se ajusta às complexidades do carro e da unidade de potência da equipa. Esta transição marca uma mudança significativa na sua abordagem de corrida e apresenta um dos primeiros desafios significativos na ilustre carreira do campeão mundial sete vezes, desde que trocou as suas Silver Arrows pelo Cavalo Rampante.
A surpreendente decisão de Hamilton de sair da Mercedes, após uma bem-sucedida passagem de 11 anos que o viu garantir 84 vitórias em Grandes Prémios, deixou a comunidade das corridas em silêncio atónito. No entanto, o silêncio rapidamente deu lugar a uma onda de antecipação em torno do seu intrigante movimento para Maranello.
À medida que a temporada de Fórmula 1 de 2025 se aproxima, a excitação está a aumentar tanto para Hamilton como para os apaixonados seguidores da equipa italiana. Este fervor está a atingir o seu auge à medida que nos aproximamos do Grande Prémio da Austrália, agendado para ocorrer no Circuito de Albert Park de 14 a 16 de março.
Pela primeira vez em mais de uma década, Hamilton encontra-se a navegar em águas desconhecidas. Ele admite que teve de ajustar o seu estilo de condução para alinhar com as características únicas da Ferrari SF-25, apresentando um novo conjunto de desafios ao lado da sua nova equipa.
Como britânico que passou toda a era híbrida da F1 com a Mercedes, Hamilton estava profundamente enraizado na sua filosofia de engenharia e na configuração operacional. Agora, no entanto, ele enfrenta o desafio de se aclimatar a um ambiente completamente novo—um ambiente que exige não apenas adaptabilidade técnica, mas também uma mudança cultural.
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“Adaptar-me a um novo carro e a uma nova forma de trabalhar ainda é um processo para mim,” partilhou Hamilton com a imprensa, incluindo a Total-Motorsport.com. “Tive de adaptar o meu estilo de condução. Não é comum que tudo se encaixe perfeitamente na primeira vez que entras num carro novo. Por exemplo, a posição da direção e dos botões é completamente diferente. Até o software é diferente. Estou a aprender a adaptar-me a todos estes novos elementos.”
Esta transição difere significativamente da sua mudança anterior de equipa, ao passar do carro da McLaren com motor Mercedes para a equipa de fábrica em 2013, uma vez que agora se encontra numa configuração completamente nova, longe do seu território familiar no Reino Unido.
A sede da Ferrari, localizada a cerca de 853 milhas de Brackley em Maranello, opera de uma forma única. Isto exigiu que Hamilton aprendesse uma nova abordagem ao desenvolvimento do carro, preparação para as corridas e até mesmo às operações diárias da equipa.
Desde o layout do volante até às características da unidade de potência e até mesmo à terminologia da equipa, Hamilton reconhece uma curva de aprendizagem acentuada. Enquanto conseguia operar um Mercedes de forma instintiva, os sistemas híbridos e os processos de configuração da Ferrari são completamente diferentes.
Apesar destes desafios iniciais, o vencedor de 105 Grandes Prémios mantém-se determinado, familiarizando-se continuamente com a sua nova máquina. Ele também se está a preparar para talvez o desafio mais audacioso da sua carreira—confrontar-se com o talento local da Ferrari, Charles Leclerc.
Hamilton, no entanto, não se sente intimidado por este desafio. Em vez disso, está mais focado em garantir que chega à Austrália na melhor forma possível para conquistar o que poderia ser a sua nona pole position no GP da Austrália.
“I actually feel quite good in the car,” Hamilton expressed, reflecting on his settling in period. “Estou a encarar cada passo à medida que surge. Quanto mais corridas reais participamos, mais claro se torna o quanto estamos na mesma sintonia e onde ainda preciso de fazer ajustes. A chave é abordar isto de forma dinâmica. Estou confiante de que, com a minha experiência, tudo se irá encaixar.”