Durante décadas, Richard Childress tem sido conhecido como uma potência da NASCAR, o homem por trás da Richard Childress Racing (RCR) e da lendária dinastia Dale Earnhardt. Mas numa revelação surpreendente, o multimilionário proprietário da equipa admitiu um passado profundamente entrelaçado com as origens fora da lei da NASCAR—o contrabando de bebidas alcoólicas.

Durante uma entrevista franca no podcast Dale Jr. Download, Childress confessou abertamente que fazia entregas de bebidas alcoólicas ilegais quando era adolescente. A sua história liga-o diretamente às raízes do contrabando da era da Proibição do desporto, juntando-se às fileiras de lendas da NASCAR como Junior Johnson, que transformaram o seu passado fora da lei em grandeza nas corridas.

Confissão de Contrabando de Richard Childress—Um Adolescente Corredor para Contrabandistas

Quando questionado por Dale Earnhardt Jr. se alguma vez esteve envolvido em corridas de contrabando de bebidas alcoólicas, Childress não hesitou:

“Bem, é uma longa história… mas sim.”

Com 16 ou 17 anos, Childress trabalhava durante a noite numa estação de serviço—um ponto de encontro para contrabandistas locais. Estes fabricantes de uísque ilegais estacionavam os seus carros, entregavam-lhe uma lista de endereços e enviavam-no para a noite para entregar as suas bebidas.

“Estes contrabandistas estacionavam o carro, entravam lá, davam-me alguns endereços—sabem, onde ir, essas casas de bebidas. Entregas isto ali, entregas aquilo aqui, e entregas acolá, e eu fazia isso,” recordou Childress.

As casas de bebidas estavam localizadas em áreas difíceis, afetadas pelo crime, onde a violência armada e o perigo faziam parte da rotina noturna.

“Eu estava no lugar certo; ouvi a arma disparar, e corri tão rápido,” admitiu Childress, explicando o momento em que percebeu que era hora de sair para sempre.

De Contrabandista de Bebidas a Rei do NASCAR

Embora a sua passagem pelo contrabando tenha sido breve, foi um rito de passagem na cultura inicial dos carros de stock—e um momento crucial na jornada de Childress para a grandeza no NASCAR.

Em vez de continuar no comércio ilegal, ele virou-se para as corridas, utilizando os seus ganhos de corridas de pista curta de pequeno porte para comprar o seu primeiro carro por 20 dólares.

Embora não fosse um piloto de elite, Childress tinha um olho aguçado para o talento—uma habilidade que mudou para sempre a face do NASCAR.

A Decisão que Fez História no NASCAR—Contratar Dale Earnhardt

Em 1981, Childress tomou a decisão mais importante da sua carreira: sair do lugar de piloto e passar o volante a um talento em ascensão mas a lutar—Dale Earnhardt.

A jogada lançou a RCR para a superstardom.

Juntos, Childress e Earnhardt dominaram o final dos anos 80 e o início dos anos 90, conquistando seis campeonatos da Cup Series (1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994) e estabelecendo a RCR como uma das equipas mais temidas da NASCAR.

Com Earnhardt ao volante do Chevrolet Nº 3, a RCR tornou-se uma potência, enfrentando gigantes como Hendrick Motorsports e Joe Gibbs Racing.

Mesmo após a trágica morte de Earnhardt na Daytona 500 de 2001, Childress mantive a RCR viva, garantindo campeonatos com Kevin Harvick em 2001 (Busch Series) e 2006 (Xfinity Series).

Richard Childress: Um Império de 250 Milhões de Dólares Construído com a Determinação da NASCAR

Hoje, Richard Childress tem um valor estimado de 250 milhões de dólares, um testemunho da sua determinação inabalável e perspicácia empresarial.

De um adolescente contrabandista a desviar balas a um dos proprietários mais bem-sucedidos da história da NASCAR, Childress encarna o Sonho Americano—uma jornada enraizada no risco, na rebelião e na ambição incansável.

O Veredicto: Um Verdadeiro Fora-da-Lei Tornado Lenda

O passado de contrabando de Richard Childress acrescenta mais uma camada à rica história da NASCAR, provando que o desporto foi construído por aqueles que viveram a vida na corda bamba.

Agora, enquanto a RCR avança para a era moderna da NASCAR, uma coisa é certa: o legado de Childress—desde corridas de bebidas ilegais até à dominância na Cup Series—está cimentado no folclore das corridas para sempre.