A arbitragem da NASCAR está novamente sob escrutínio, pois uma série de decisões questionáveis deixou o mundo do automobilismo em fúria. Notavelmente, Kevin Harvick, o campeão aposentado da Cup Series, desferiu uma crítica contundente à arbitragem inconsistente, enviando tremores pela comunidade de corridas.

À medida que a temporada de 2025 se desenrola, as controvérsias em torno da tomada de decisões da NASCAR estão a aumentar. Seja por violações de reinício, decisões cautelares duvidosas na última volta ou penalizações inconsistentes, a NASCAR enfrenta uma reação de todos os lados.

Tomemos como exemplo a 2025 Shriners Children’s 500 no Phoenix Raceway. A infração de Joey Logano, ao cruzar a linha amarela durante a corrida, levou a uma penalização e a um 13º lugar. Harvick, no entanto, argumentou que a arbitragem da NASCAR carece de consistência. Ele apontou para um incidente na Cook Out 400 de Richmond entre Logano e Austin Dillon, onde Dillon triunfou apesar da ação próxima à linha amarela.

A frustração de Harvick era evidente quando expressou: “É super fácil, como essa chamada é super fácil. ‘Vimos alguém mais chegar perto da linha de chegada abaixo da linha durante o resto do dia?’ Não. Ninguém perto. A nossa cabine estava logo acima da linha de chegada. Ninguém esteve sequer perto durante o resto do dia e é como os reinícios, certo? Como houve alguns desses reinícios no final. Eu pensei, ‘Rapaz, parecia-me que o carro do lado de fora saltou o carro do lado de dentro ou entrou na zona’ um… E arrancou antes do carro de controle.”

Ele afirmou que essas inconsistências estão a prejudicar a integridade do esporte e são uma fonte de exasperação para os pilotos, que dependem de decisões claras e justas para estrategizar as suas corridas.

A temporada de NASCAR de 2025 tem estado repleta de controvérsias, desde a Daytona 500, que foi manchada por um escândalo de trapaça relacionado com a modificação de pesos, resultando em severas penalizações para duas equipas. A decisão de não agitar a bandeira amarela durante um acidente tardio na mesma corrida gerou intensos debates entre os pilotos e fãs.

Harvick, neste contexto, apontou a inconsistência nas decisões sobre bandeiras amarelas, afirmando: “A razão pela qual estás a receber críticas é porque não és consistente.”

A crítica não para por aqui. Em COTA, a forma como a NASCAR lidou com os limites de pista foi alvo de críticas. Um exemplo flagrante foi quando vários pilotos foram autorizados a exceder os limites de pista sem penalização na Curva 6, enquanto Kyle Larson foi penalizado por uma violação dos limites de pista na Curva 3 na mesma corrida.

Um incidente particularmente controverso envolveu Austin Cindric a rodar intencionalmente Ty Dillon na reta principal em COTA. Apesar de ser uma colisão claramente intencional, a NASCAR optou por uma multa de 50.000 dólares e uma penalização de 50 pontos em vez de uma suspensão de uma corrida, rompendo com os precedentes estabelecidos por incidentes envolvendo Bubba Wallace e Chase Elliott.

Então, qual é a solução? De acordo com Mamba Smith, tudo se resume à consistência. Smith aconselha os oficiais da NASCAR a garantirem que as suas decisões sejam consistentes, o que não deixaria espaço para questionar o seu processo de pensamento. Harvick concorda, sugerindo que a postura firme em relação à infração da linha amarela por parte de Logano deve ser a norma e não a exceção.

À medida que a temporada de 2025 avança, as controvérsias não mostram sinais de abrandar. Resta saber se a NASCAR tomará medidas decisivas para abordar estas preocupações e restaurar a confiança na sua arbitragem. O receio é que estes problemas em curso possam prejudicar gravemente a credibilidade do desporto durante muitos anos.