Motorcycle Sports

Desde que em 2015 se estreou no MotoGP, Jack Miller passou por três construtores diferentes. Em 2025, vai pilotar uma Yamaha, concretizando assim um sonho que tinha há muitos anos. O piloto, que ainda está na Red Bull KTM, começou nas equipas satélite da Honda (LCR e Marc VDS), juntando-se depois à

A KTM continua a ser um viveiro de talentos no motociclismo, tendo programas e iniciativas nas classes de formação. Pedro Acosta é o mais recente piloto do construtor austríaco a chegar ao MotoGP, e é visto como potencial campeão. Este ano, David Alonso arrasou recordes no Moto3. Apesar de não estar

Com 24 pontos de avanço a uma ronda do fim da época, Jorge Martín tem tudo para ser campeão do mundo de MotoGP. Basta somar mais dois pontos do que Francesco Bagnaia (Ducati) no GP de Barcelona para alcançar o título – que até pode celebrar na corrida Sprint. Jorge Lorenzo considera que é muito [...

Fabio Quartararo confiou na Monster Energy Yamaha, renovando até à época de 2026 do MotoGP apesar do momento atual complicado – em que os triunfos e pódios estão distantes. O site GPOne.com questionou o campeão do mundo de 2021 sobre se esta renovação é uma confirmação da sua confiança no construtor

Aleix Espargaró demorou até conseguir chegar às vitórias no MotoGP, em especial desde que se juntou à Aprilia em 2017. E, até que as boas prestações começassem a surgir, existiram fases complicadas em que até chegou a pensar terminar a carreira – algo que fará no fim desta época. Questionado pelo jo

David Alonso fez uma época marcada por vários recordes no Moto3, sendo campeão com alguma naturalidade tendo em conta o percurso quase imaculado que fez – com 13 vitórias em 19 rondas. O colombiano da CFMoto Aspar, que na próxima época vai competir no Moto2, é tido como um dos jovens talentos com gr

A escolha de Marc Márquez em detrimento de Jorge Martín como piloto da Ducati no MotoGP em 2025 foi surpreendente para muitas figuras do mundo do motociclismo. Valentino Rossi foi uma delas. Segundo o site Motosan.es, Il Dottore disse num a entrevista recente à publicação GP Racing que contava que M

A Ducati tem vindo a ser um dos construtores na vanguarda das inovações técnicas no MotoGP, sendo pioneira, por exemplo, em várias soluções aerodinâmicas. Mas o diretor-geral, Gigi Dall’Igna, quer um desenvolvimento menos acelerado no futuro. O engenheiro italiano salientou ao site SPEEDWEEK.c

O MotoGP é a classe rainha do motociclismo, tendo as motos mais avançadas tecnologicamente. No entanto, apesar de exigirem muito do ponto de vista físico aos pilotos, há quem considere que as múltiplas ajudas da eletrónica à aerodinâmica as tornaram demasiado fáceis de pilotar. Como por exemplo Case

Em abril, a Liberty Media anunciou os planos para adquirir uma grande maioria da Dorna, promotora do MotoGP. Sete meses depois, o negócio – que estará sempre pendente da aprovação das autoridades da concorrência na Europa – caminha para a sua conclusão. O grupo americano, que desde 2017 controla os

Toprak Razgatlioglu ainda sonha em chegar ao MotoGP no futuro, embora esteja consciente que o tempo está contra si – considerando que 2026 é a última vez que poderá ter uma oportunidade. Se desse esse passo, o campeão do mundo de Superbike conseguiria ter sucesso? Marco Melandri disse ao site GPOne.

Está quase a terminar a época de 2024 do MotoGP, que para a Monster Energy Yamaha voltou a ser marcada pela fraca competitividade. Nenhum dos seus pilotos conseguiu pódios em Grandes Prémios até agora, acentuando-se o fosso competitivo. Fabio Quartararo, campeão do mundo de 2021, disse ao site GPOne